Specialized Kit De Cadre Diverge E5 EVO 28″ / 27,5″

Le kit de cadre Diverge E5 EVO de Specialized – l’avenir du graveling commence maintenant
Le cadre Specialized Diverge EVO en aluminium E5 et la fourche en carbone FACT™ forment la base parfaite pour un vélo de gravel à la pointe de la technologie. La géométrie avec son reach plus long, son pédalier plus bas et son angle de direction plus plat s’oriente à celle des vélos tout-terrain et est conçue pour les transmissions à 1 vitesse. Elle te confère encore plus de contrôle sur les terrains techniquement exigeants. Le Diverge EVO a également été équipé de la technologie Future-Shock 2.0, un système hydraulique d’amortissement basé sur des ressorts. Celui-ci est monté dans le tube de direction et absorbe les chocs sans affecter la propulsion. Ce kit de cadre peut être combiné avec des pneus de 28″ jusqu’à 47 mm de large ou des pneus 650B.
Spécifications :Utilisation :GravelTaille de roue:28″ / 27,5″ (650B)Tailles de cadre:S, M, LMatériau du cadre:aluminium (E5)Matériau de la fourche:carboneInformations techniques – cadre :Standard de roue:12 x 142 mm (standard)Standard d’axe:axe traversant de 12 mmTube de selle (Ø):27,2 mmAttache de selle (Ø):30,8 mmJeu de direction:S192500009 (Roubaix 2020, IS)Standard de boîtier de pédalier:BSALargeur du logement:68 mmFixation des freins:Flat MountFixation dérailleur avant:pas de fixation de dérailleur avant possiblePose des câbles:interne mécanique / électriqueFixation du porte-bidon:2Information techniques – fourche :Tige de fourche:Future ShockStandard de roue:12 x 100 mm (standard)Standard d’axe:axe traversant de 12 mmFixation des freins:Flat MountDéport:55 mmRetrait:69 mmHauteur:390 mmLargeur :100 mmMatériau du tube de fourche:carboneMatériau des bras de fourche:carboneAutorisations :Limite de poids:125 kg (cycliste + équipement)Taille du disque de frein (max.):160 mmTaille max. du pneu:700 x 47C, 27,5″ x 2,1″Nombre de plateaux:1 vitesseCaractéristiques :cadre de gravel à la géométrie progressive : plus de reach, angle de direction plat, pédalier basparfait pour les descentes techniques et les pistes de graviersystème Future-Shock-2.0 pour plus de confortdesign Smooth-Boot pour une transition nette entre le tube de direction et la potenceespace au pneu le plus grand possibleutilisable avec des roues de 700C et 27,5″ (650B)Technologies :FACT™
FACT signifie « Functional Advanced Composite Technology » et résume l’ensemble du savoir-faire de Specialized dans le domaine de la manipulation des fibres de carbone. Il s’agit d’une approche globale, qui concerne principalement les cadres, mais qui se retrouve dans de nombreux éléments tels que les guidons, les potences, les selles, etc. Au début se trouve toujours la visualisation des besoins des cyclistes et des possibilités de satisfaire ceux-ci. Il s’agit ensuite de sélectionner les fibres, les résines et les couches de fibres, la qualité du carbone et la disposition des couches jouant un rôle important. Il est important de trouver la bonne configuration pour le projet en question et le lieu ou le domaine d’application prévu. Il est souvent nécessaire de différencier un modèle de l’autre en plusieurs points. Dans l’étape finale, on s’attache à traiter le matériau de manière à obtenir les avantages souhaités en termes de légèreté, de rigidité et de stabilité.

Future Shock 2.0
Le système Future Shock 2.0 est un système hydraulique à amortissement réglable pour les vélos de route et les vélos de gravel, développé par Specialized en collaboration avec McLaren Applied Technologies. Il est basé sur une cartouche à plusieurs ressorts placée dans le tube de direction. Lorsque tu roules sur une bosse sur la route, il offre jusqu’à 20 mm de débattement – dans le sens vertical. Il en résulte un effet d’absorption des chocs sans perte de vitesse, comme ce serait le cas s’il fléchissait horizontalement. Tu restes rapide, mais la conduite est plus confortable, surtout sur de longues distances. Cela évite les mains engourdies et les bras fatigués, et augmente ainsi la performance. Par rapport aux systèmes de fourche à suspension, le Future Shock présente également l’avantage que la géométrie de la roue et donc la maniabilité peuvent rester inchangées.
Géométrie :S :
Taille recommandée:154 – 169 cmStack:580 mmReach:395 mmLongueur du tube de selle:470 mmLongueur du tube supérieur:456 mmLongueur du tube de direction:104 mmLongueur des bases:432 mmEmpattement:1057 mmHauteur du pédalier:265 mmBB Drop:85 mmAngle du tube de selle:73,5°Angle du tube de direction:70°Hauteur de dépassement:732 mm
M :
Taille recommandée:168 – 180 cmStack:607 mmReach:420 mmLongueur du tube de selle:500 mmLongueur du tube supérieur:600 mmLongueur du tube de direction:133 mmLongueur des bases:432 mmEmpattement:1092 mmHauteur du pédalier:265 mmBB Drop:85 mmAngle du tube de selle:73,5°Angle du tube de direction:70°Hauteur de dépassement:754 mm
L :
Taille recommandée:à partir de 179 cmStack:632 mmReach:440 mmLongueur du tube de selle:530 mmLongueur du tube