Specialized Kit De Cadre En Carbone S-Works Stumpjumper EVO 29″

Le kit de cadre Specialized S-Works Stumpjumper EVO pour un vélo de trail vraiment individuel
Le cadre en carbone S-Works Stumpjumper EVO 29″ de Specialized avec un débattement de 150 mm constitue la base d’un vélo de trail qui ne fait aucun compromis. Sa géométrie peut être réglée encore plus finement que celle du Stumpjumper « normal », car grâce à la possibilité de régler les pattes via des flip chips Horst-Link et aux cuvettes de direction remplaçables, tu peux régler très précisément le vélo en fonction de tes préférences et de ton style de conduite. L’entièreté de son débattement de suspension t’est disponible en montée comme en descente, sans balancement ni perte de vitesse. Un angle de direction plat et un angle de tube de selle plutôt raide et un faible déport de la fourche permettent une excellente maniabilité même en terrain difficile. Grâce à la technologie Rider-First-Engineered™, les caractéristiques de conduite ont été spécifiquement adaptées à chaque taille de cadre. L’ouverture SWAT™ dans le tube diagonal de ce Stumpjumper EVO est encore plus spacieuse qu’auparavant, t’offrant un espace de rangement de 650 ml. Le cadre est livré avec un amortisseur Float X Factory de Fox Racing Shox.
Spécifications :Utilisation :Enduro, All MountainTaille de roue:29″Débattement:150 mmTailles de cadre:S3, S4, S5Matériau du cadre:carbone (11m)Matériau du cadre arrière:carboneCinématique:système à quatre articulations (FSR)Amortisseur:Fox Racing Shox Float X Factory, RX Trail Tune, EVOL Air Sleeve, levier à deux positions avec réglage LSCInformations techniques :Standard de roue:12 x 148 mm (Boost)Standard d’axe:axe traversant de 12 mmTube de selle (Ø):34,9 mmAttache de selle (Ø):38,6 mmJeu de direction:1 1/8″ – 1,5″ taperedTige de fourche recommandée:1 1/8″ – 1,5″ taperedLongueur recommandée, fourche:571 mmDébattement de fourche recommandé:160 mmStandard de boîtier de pédalier:BSALargeur du logement:73 mmFixation des freins:Disc PM7 (Direct Mount 180 mm)Fixation dérailleur avant:pas de fixation de dérailleur avant possibleLongueur amortisseur:210 mmCourse de l’amortisseur:55 mmFixation du porte-bidon:1Autorisations :Limite de poids:125 kg (cycliste + équipement)Nombre de plateaux:1 vitessesCaractéristiques :cadre de trail performant, efficace et agiledesign bas et plat, angle du tube de selle plus prononcégéométrie EVO adaptable en six points : hauteur du pédalier haute / basse, angle de direction raide / moyen / plat, option pour roue arrière de 27,5″joints d’articulation scellés, à roulements industrielsacheminement des câbles entièrement internepatte de dérailleur remplaçableouverture SWAT du tube inférieur élargieTechnologies :FACT™
FACT signifie « Functional Advanced Composite Technology » et résume l’ensemble du savoir-faire de Specialized dans le domaine de la manipulation des fibres de carbone. Il s’agit d’une approche globale, qui concerne principalement les cadres, mais qui se retrouve dans de nombreux éléments tels que les guidons, les potences, les selles, etc. Au début se trouve toujours la visualisation des besoins des cyclistes et des possibilités de satisfaire ceux-ci. Il s’agit ensuite de sélectionner les fibres, les résines et les couches de fibres, la qualité du carbone et la disposition des couches jouant un rôle important. Il est important de trouver la bonne configuration pour le projet en question et le lieu ou le domaine d’application prévu. Il est souvent nécessaire de différencier un modèle de l’autre en plusieurs points. Dans l’étape finale, on s’attache à traiter le matériau de manière à obtenir les avantages souhaités en termes de légèreté, de rigidité et de stabilité.

Géométrie Stumpjumper EVO Trail
Les vélos Stumpjumpers EVO de Specialized peuvent être configurés de six manières différentes afin que la géométrie corresponde à tes préférences en tant que cycliste et à ton style de conduite. Trois cuvettes de jeu de direction (Steep, Middle, Slack) permettent de varier l’angle de la direction de 2 degrés et les flip-chips Horst-Link permettent de relever le pédalier de 7 mm. En outre, une liaison d’amortisseur est disponible en option, ce qui permet de construire un vélo avec une roue avant de 29 pouces et une roue arrière de 27,5 pouces. Une autre caractéristique importante du Stumpjumper EVO est le S-Sizing – une classification de la taille du cadre qui prend en compte non seulement la longueur intérieure des jambes, mais aussi les caractéristiques techniques de la conduite. Specialized travaille aussi ici avec le Sidearm-Design, un support d’amortisseur asymétrique qui contribue à la rigidité et à l’agilité du vélo sans en augmenter le poids.

FSR
La cinématique Specialized FSR est basée sur une conception à quatre articulations avec Horst-Link dans la base, qui sépare le hauban du point de pivot principal du cadre arrière. Cela permet de découpler la force de la pédale et du frein de la suspension, de sorte que la déflexion et le rebond dépendent unique