Specialized Vélo De Gravel Crux Expert Carbon 28″

Le vélo de gravel et de cross Crux Expert de Specialized – léger, vivace et sportif
Le Specialized Crux Expert pour les courses de gravel et de cyclo-cross et les aventures pas trop longues est basé sur un cadre en carbone exceptionnellement léger et est livré avec le groupe de transmission électronique SRAM Rival à 1×12 vitesses. Il est équipé de freins à disque Rival, de roues en carbone Roval Terra, d’un guidon en aluminium et d’une tige de selle en carbone. Pour la construction, les ingénieurs ont adopté la conception du tube de l’Aethos, ce qui explique le poids sensationnel. Dans ce contexte, le Crux établit également de nouvelles normes en termes de dégagement des pneus : des pneus 28″ de 47 mm de large ou des pneus 650B de 2,1″ de large peuvent être montés sans aucun problème. Par rapport au Diverge, la géométrie, avec son reach plus long, son stack plus bas et son pédalier plus haut, est conçue pour une position de conduite plus sportive et permet une agilité, une maniabilité et une réactivité particulières. Grâce à son look puriste et classique, le Crux fait certainement penser à un vélo de route, ce qui est encore renforcé par le fait qu’il se passe des technologies Future Shock et SWAT. Avec ce bolide de course tout-terrain axé sur la performance, tu grimperas les collines avec légèreté et survoleras les bosses comme si de rien n’était.
Remarque concernant la reprise de piles, batteries et appareils électriques usagés :Tu trouveras des informations concernant la reprise et l’élimination appropriée de piles, batteries et appareils électriques usagés ici.
Spécifications :Utilisation :Gravel, Cyclo CrossTaille de roue:28″Tailles:52 cm, 54 cm, 56 cm, 58 cmMatériau du cadre:carbone (10r)Matériau de la fourche:carboneComposants :Cadre:Specialized Crux, carbone FACT™, Disc Flat Mount, axe traversant de 12 x 142 mmFourche:Specialized S-Works, carbone FACT, Disc Flat Mount, longueur : 401 mm, déport : 50 mm, axe traversant de 12 x 100 mmPotence:Specialized Pro SL, aluminium, rise : 6°, 4 visGuidon:Specialized Adventure Gear, drop : 119 mm, reach : 70 mm, flare : 12°Jeu de direction:Specialized S212500024, IS, 1 1/8″ en haut (41,8 x 30,5 x 8 mm), 1,5″ en bas (49,5 x 40,5 x 6,5 mm)Tige de selle:Roval Terra Carbon, retrait : 20 mmSelle:Specialized Body Geometry Power Expert, rails en titanePédalier:SRAM Rival 1, boîtier de pédalier SRAM DUB BSA, plateau à 40 dentsPédales:sansFreins:SRAM Rival eTap AXS, frein à disque hydrauliqueLevier de vitesses / de frein:SRAM Rival eTap AXSDérailleur arrière:SRAM Rival XPLR eTap AXSCassette:SRAM XPLR, XG-1251, 12 vitesses, 10-44 dentsChaîne:SRAM Rival 12 vitessesRoues:jantes Roval Terra C, largeur intérieure : 25 mm, hauteur de la jante : 32 mm, 24/24 trous, Tubeless Ready + DT pour moyeux Roval 370, rayons Disc Center Lock + DT Swiss Competition RacePneus:Specialized Pathfinder Pro, 2Bliss Ready, parois latérales transparentes, 700 x 38 mmAutorisations :Limite de poids:109 kg (cycliste + équipement)Taille du disque de frein (max.):180 mm (avant), 160 mm (arrière)Taille max. du pneu:700 x 47C, 27,5″ x 2,1″Nombre de plateaux:1, 2Taille du plateau (max.):44 dentsCaractéristiques :cadre très léger (825 g) pour un rapport inédit entre légèreté et dégagement des pneusconçu sur base des formes des tubes du cadre de vélo de route Aethosla fourche pèse moins de 400 gle grand dégagement des pneus ouvre plus de possibilités pour des avantages sur les terrains boueuxgéométrie sportive avec un long reach, un stack bas et un pédalier plus hautagilité, maniabilité et souplesse de conduitelook classique, design minimalisteefficace en montée, rapide et axé sur la performance, parfait pour la compétitioncompatible avec les tiges de selle téléscppiques (27,2 mm)ruban de guidon Supacaz Super Sticky Kushchambres à air avec valve SV de 48 mmTechnologies :FACT™
FACT signifie « Functional Advanced Composite Technology » et résume l’ensemble du savoir-faire de Specialized dans le domaine de la manipulation des fibres de carbone. Il s’agit d’une approche globale, qui concerne principalement les cadres, mais qui se retrouve dans de nombreux éléments tels que les guidons, les potences, les selles, etc. Au début se trouve toujours la visualisation des besoins des cyclistes et des possibilités de satisfaire ceux-ci. Il s’agit ensuite de sélectionner les fibres, les résines et les couches de fibres, la qualité du carbone et la disposition des couches jouant un rôle important. Il est important de trouver la bonne configuration pour le projet en question et le lieu ou le domaine d’application prévu. Il est souvent nécessaire de différencier un modèle de l’autre en plusieurs points. Dans l’étape finale, on s’attache à traiter le matériau de manière à obtenir les avantages souhaités en termes de légèreté, de rigidité et de stabilité.

Rider-First Engineered™
Rider-First Engineered décrit l’approche de conception de Specialized qui fait correspondre précisément chaque taille de cadr